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中央企業(yè)堅持黨管人才原則 多措并舉建設高素質人才隊伍的實踐與探索
時間:2023-06-14 20:16:31 瀏覽:9632 下載文件

中央企業(yè)堅持黨管人才原則多措并舉建設高素質人才隊伍的實踐與探索

——以中國航空集團有限公司為例

(節(jié)選)

文 · 中國航空集團有限公司

《中央企業(yè)黨建思想政治工作優(yōu)秀研究成果文集(2021)》 


研究概述


研究背景與意義

加強人才工作是傳承百年黨史光榮傳統(tǒng)的重要內容

加強人才工作是貫徹落實中央人才工作的重要要求

加強國有企業(yè)特別是中央企業(yè)人才工作,是賦能高質量發(fā)展的重要抓手

人才工作相關概念與內涵

人才與人力資源

人才觀

黨管人才原則

研究思路


中航集團人才工作的基本成效與改革難點


中航集團高質量發(fā)展成效

堅強有力的人才隊伍支撐集團高質量發(fā)展

中航集團人才工作的改革難點

中央人才工作會議指出的典型問題:

人才隊伍結構性矛盾突出,戰(zhàn)略科學家、頂尖人才、“卡脖子”技術攻關人才、基礎研究人才仍然不足;人才政策精準化程度不高,人才發(fā)展體制機制改革還存在“最后一公里”不通暢的問題;人才評價唯論文、唯職稱、唯學歷、唯獎項“四唯”等問題仍然比較突出,需要下大力氣解決。

中央企業(yè)人才工作普遍存在的問題:

從隊伍結構看,高層次人才匱乏,新興業(yè)務領域和國際化經營人才短缺,優(yōu)秀年輕人才儲備不足;從體制機制看,人才選用習慣論資排輩,形成人才“堰塞湖”;從人才培養(yǎng)看,實踐鍛煉重視不夠,系統(tǒng)性遞進式培養(yǎng)不夠;從人才評價看,評價方式單一,無法凸顯人才特點;從人才激勵看,中長期激勵措施主動性不足,人才激勵獲得感不強;從科研管理看,行政化模式的管理導致科技人才為人情世故所困,干事創(chuàng)業(yè)精氣神不足。

中航集團人才工作實踐存在的難點:

在頂層設計上,統(tǒng)籌規(guī)劃力度還要進一步加強。

在隊伍建設上,人才素質結構還需要進一步提升。


中航集團人才工作的實踐探索與主要經驗


形成“大人才”工作格局

領導有力

規(guī)劃有序

組織有方

管理有效

開展分層分類管理,搭建完善集團三支人才隊伍

經營管理人才隊伍

根據(jù)集團業(yè)務實際以及對人才的需求情況,橫向分為行政管理、規(guī)劃發(fā)展、人力資源、財務管理、收益管理、產品服務、黨務紀檢等類別;縱向綜合考慮管理能力及層級、業(yè)務水平、國際化水平等因素,將經營管理人才劃分為領軍經營管理人才、核心經營管理人才與其他中級、初級經營管理人才三個層級。

專業(yè)技術人才隊伍

以專業(yè)領域為基礎橫向分為飛行、生產運行、工程機務、飛機性能與氣象分析、信息技術、專職培訓等類別;縱向根據(jù)技術水平能力,將專業(yè)技術人才劃分為領軍技術人才、核心技術人才與其他中級、初級技術人才三個層級。

職業(yè)技能人才隊伍

以業(yè)務領域為基礎橫向分為地面服務、客艙生產、生產支援等類別;縱向按照業(yè)務能力與技能級別,將職業(yè)技能人才劃分為領軍技能人才、核心技能人才與其他中級、初級技能人才三個層級。

優(yōu)化四大工作機制,推進三支人才隊伍建設的主要舉措

選好選優(yōu):加快構建市場化選人用人機制,提高市場化人才選聘比例

在經營管理人才的選用上,強化市場競爭意識,加大公開選拔與競爭上崗的工作力度,堅持事業(yè)為上、人事相宜,擴大選人用人視野,結合職業(yè)經理人制度建設,加大市場選聘力度,在具備條件的混改企業(yè)中試點推廣職業(yè)經理人機制。同時,積極有序推進經理層成員任期制和契約化管理,下發(fā)集團任期制與契約化管理辦法,并在各級子企業(yè)經理層成員中全面推廣。

在技術技能人才選用上,尊重技術人才成長規(guī)律,注重以技術貢獻與技術成果轉化為人才使用的重要依據(jù),充分利用“揭榜掛帥”“賽場選馬”等市場化選用模式,加大對優(yōu)秀人才的使用與歷練;針對集團技術領域的“卡脖子”問題以及重點業(yè)務發(fā)展領域技術瓶頸問題,在集團范圍內開展高層次技術人才需求調研,形成集團高層次技術創(chuàng)新類人才需求庫,通過靶向引才的方式成功引進一名高層次國際化人才。

用好用活:搭建助力人才事業(yè)發(fā)展的三大平臺

一是優(yōu)化“橫向有通道、縱向有空間”的職業(yè)發(fā)展體系,設置國航專家層級和業(yè)務專家層級,打破職業(yè)發(fā)展“天花板”。打造內部人力資源市場系統(tǒng)平臺,做實“內部人力資源池”,有力促進人才在集團平臺范圍內實現(xiàn)融合式發(fā)展。

二是構建體系完備、運行高效的各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺,層層建立創(chuàng)新實驗室,建立“中航+”的創(chuàng)新生態(tài)圈,通過開展創(chuàng)新大賽,助推科技創(chuàng)新信息交流與共享。

三是做實勞模工匠品牌。

管好管?。杭哟笕瞬偶盍Χ龋ぐl(fā)人才內生活力動力

針對經營管理人才,激勵領導干部擔當作為。對企業(yè)負責人,取消考核保底分,打開得分上限天花板,提高績效年薪增發(fā)比例。對非企業(yè)負責人,逐步實施年薪制改革,增加任期激勵,提高浮動工資占比。在混改企業(yè)建立并實行職業(yè)經理人制度,緊緊把握業(yè)績、薪酬與市場水平“雙對標”原則,依據(jù)對標結果合理確定經理層成員薪酬標準。

針對專業(yè)技術人才,重點看科研水平、關鍵核心技術研發(fā)進展、成果創(chuàng)新性和轉化效益,尊重和認可創(chuàng)新團隊所有參與者的實際貢獻。針對技術壁壘較強的部分重點領域單位,試點推動市場化薪酬制度改革。針對集團所屬國有科技型企業(yè),建立并實施中長期激勵,采取崗位分紅方式對核心重要技術人員制定激勵計劃。

針對職業(yè)技能人才,構建差異化技能人才激勵制度,重點向技能等級與崗位層級高的乘務人員傾斜,激勵空勤人員不斷提高技術水平。推動薪酬分配向一線技能人才傾斜,結合生產經營實際,針對一線機務、運行、營銷等地面工作崗位給予一定程度“績效工資傾斜”。針對公司派駐至境內外艱苦地區(qū)、特殊地區(qū)的技能人才適當上調工資標準并發(fā)放特殊崗位補貼。結合疫情防控形勢與要求,向不同類型一線生產技能人員發(fā)放多種類型疫情補貼,保障技能人才收入水平總體穩(wěn)定。

育好育強:以大培訓理念整體提升人才隊伍專業(yè)化素養(yǎng)

針對經營管理人才,打造一個線上平臺,完善四類線下培訓。

針對專業(yè)技術人才,強化創(chuàng)新精神和專業(yè)技術知識教育,引導專業(yè)技術人才專注技術研究,艱苦探索、大膽創(chuàng)新。

針對職業(yè)技能人才,研究制定員工崗位職業(yè)技能標準,系統(tǒng)開發(fā)職業(yè)技能培訓大綱和培訓教材,重點對民航特有崗位工種的職業(yè)培訓教材、課程體系進行豐富和完善,廣泛通過中國特色學徒制培訓、企校合作等多種方式,提升職業(yè)技能水平。

         

中央企業(yè)推動高素質人才隊伍建設的幾點思考


加強中央企業(yè)人才工作,必須堅持馬克思主義人才觀,必須毫不動搖以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導

堅持黨的領導是中央企業(yè)做好人才工作的根本保證

堅持思想引領與實踐鍛煉并舉的人才培養(yǎng)理念

堅持整體推進與重點突破的人才隊伍管理理念


(以上內容為原文節(jié)選,歡迎了解完整內容)


內容來源:國資報告微信公眾號











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